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Para el concurso de innovación impulsado por el Gobierno de Chile "ImaginaChile", hemos presentado una idea e invitamos a conocerla y votar por ella.

El proyecto se llama BiblioCleta y consiste en un sistema comunitario de préstamo de bicicletas de carga para la ciudad de Concepción y Santiago de Chile.

Tal como existen los fumadores pasivos, aquellas personas que deciden no fumar conscientemente, pero de todas formas lo terminan haciendo al estar expuestos a los humos de los fumadores declarados, existe el efecto que bautizo como Motorización Pasiva. Lo defino como producto del traspaso a las personas de las propiedades físicas y de comunicación del automóvil, pese a haber decidido caminar y particularmente pedalear.

Un regalo a la ciudad, cachetazo a las autoridades

Claro, un cachetazo para que despabilen.

Creo que una de las características más importantes del activismo urbano (urbanismo guerrilla, urbanismo táctico) es hacer lo que está haciendo falta en la ciudad para obtener una mejor calidad de vida para todos demostrando al mismo tiempo, lo que las autoridades no están haciendo. Y en caso de que estén haciendo algo, se trata muchas veces de la contratación de costosos estudios para ver si vale la pena o no hacer las cosas, mientras los problemas persisten y las soluciones, conocidas por todos, esperan un sello de aprobación desde "el olimpo" administrativo para ser aplicadas.

Por supuesto que estos actos de activismo existen en la ilegalidad, porque la normativa que nos rige exige ciertos procesos, los mismos que hoy impiden que las soluciones se apliquen cuando son necesarias. Y no es necesario solicitar estudios a consultoras monstruosas, basta con que los funcionarios levanten las nalgas de sus sillas y salgan a la calle a observar. Un acto tan simple y elemental, que ha sido menospreciado.

Agua, rayos y truenos en la ciclovía

Hoy elegí caminar, aprovechando los domingos de ciclovía en Bogotá, donde cerca de 120 kilómetros de vías quedan libres del flujo motorizado para ser libremente utilizados por personas, caminando, trotando, pedaleando, etc.

Abril se caracteriza por ser uno de los meses más lluviosos en la ciudad, pero eso no impide que más de un millón de personas salga a aprovechar este espacio de "descanso" que contrasta fuertemente con la Bogotá de lunes a sábado (por casi 40 años está la tarea pendiente el ver como trascender la buena experiencia de los domingo al resto de la semana, venciendo la "amnesia de los lunes").

Volviendo a este espectacular evento, todo partió con un amigable sol en la mañana, pero Bogotá, que se caracteriza por regalarte en 12 horas las 4 estaciones del año, tenía de sorpresa (quizás no tanto, era de esperar) una potente tormenta, que nos pilló a muchos disfrutando del exterior.

Hora punta. Pedaleo de regreso a casa desde Providencia a Ñuñoa. Por avenida Suecia comienza la congestión, el tráfico es asfixiado, de tanto en tanto, por coágulos de autos estacionados al costado derecho. Por momentos es imposible avanzar en bicicleta. Subirme a la vereda no es opción a no ser que opte por caminar. A ratos espero que la larga fila avance. Tarda. Así que me escabullo entremedio de los carros, aprovechando las ventajas del vehículo que conduzco.

Con sorpresa recibimos hoy la noticia del lanzamiento de un sistema de bicicletas públicas para la ciudad de Santiago, que contará con tecnología de punta, pasando a ser uno de los más avanzados de Latino América a nivel tecnológico.

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