2 September, 2008
10 malas prácticas de los ciclistas urbanos
por: Claudio Olivares / 44 comentarios
Para declararse como ciclista urbano, no basta con que nos sepamos equilibrar en una bicicleta y circular un par de cuadras por la ciudad. En este proceso de aprendizaje y perfeccionamiento de habilidades, cometemos errores y desarrollamos malos hábitos que, mientras más temprano los identifiquemos, mejor será nuestro desempeño sobre la bici.
La idea de esta lista, es que hagamos una refexión partiendo de la autocrÃtica, que nos permita hacer conscientes nuestros errores para tomar las medicas correctivas correspondientes.
1 Circular contra el tránsito
Muchos ciclistas, ya sea por el viejo mito de la seguridad, o por acortar camino, circulan a contramano o contra el tránsito.
El sentido del tránsito es una de las normativas mas demócratica en lo que a legislacion del tránsito se refiere, además de sentar las bases de comunicación con otros vehÃculos al momento de circular.
Ciclrular correctamente permite efectuar nuestros trayectos de forma más segura.
Link: El sentido del tránsito
2 No usar luces durante la conducción noctura o usarlas, pero de manera incorrecta
De noche o en condiciones deficientes de luz, es necesario incrementar la visibilidad de los vehÃculos. Si no somos visibles, pasamos desapercibidos en la vÃa, quedando expuestos a colisiones.
Las luces además permiten comunicar la dirección que los vehÃculos llevan, es por esto que siempre debe ser utilizada una luz blanca o amarilla en la parte delantera y luz roja en la parte trasera.
Link: Luces
3 Estar ciego a las rutas alternativas
En la ciudad existen rutas con diferectes caracterÃsticas. Algunas son vÃas de alto tránsito, otras tienen un uso menor. Está en nuestras manos poder optar por las rutas que nos parezcan más cómodas y seguras. No siempre la ruta mas obvia o evidente es la correcta, por lo que siempre debes estar atento a rutas alternativas donde puedas circular de forma fluida y tranquila.
4 No contar con un elemento de anclaje de calidad
Aunque a algunos les suene extraño, cuando te roban la bicleta creo que siempre el primer responsable es el duseño de la bici. De acuerdo, faltan estaciomaniemtos y lugares seguros para acomodar nuestras bicis, pero ¿te has preguntado con que dispositivo aseguras tu bicicleta? La mayorÃa de los robos de bicicletas suceden porque los ladrones aprovechan la oportunidad de cortar con gran facilidad la cadena o el dispositivo de anclaje que escogimos. Las cadenas o cables delgados y de mala calidad son fácilmente vulnerables, por lo que si quieres evitar dolores de cabeza y rabias culpando a los conserjes de un edificio o un local comercial, escoge un sistema de anclaje de calidad. Cuestan bastante mas caro que una cadena y candado corrientes, pero vale la pena la inversion, ya que son mucho menos vulnerables y disuaden la mayorÃa de las oportunidades de robo.
Link: Estacionando tu bicicleta
5 Abrigarse en exceso durante los dÃas frÃos
En la mayorÃa de las ciudades latinoamericanas y españolas las temperaturas no son extremas, como las que se pueden sentir en Canadá, PaÃses Bajos o Rusia. Pero somos humanos e igual pasamos frÃo durante el invierno. Abrigarse demasiado causará que a las 5 cuadras de pedaleo comiences a sudar y humedecer el vestuario. El sudor luego se enfriará y quedarás expuesto a agarrar un resfriado.
Lo mejor que puedes hacer, es abrigarte de forma moderada, una polera (remera, playera…) de nylon como primera capa, una chaqueta de polar y una cortaviento serán suficientes. Puede que pases algo de frÃo las tres primeras cuadras, pero después de eso ya entrarás en calor.
Un gorro, guantes y algo para proteger tus oÃdos también te ayudará a pedalear durante esos frÃos dÃas.
Link: Pedaleando bajo la lluvia
6 Pensar que tiene superpoderes
Por mas videos que hayas visto de los mensajeros en bicicleta, un ciclista urbano no tiene super poderes. SÃ debemos desarrollar la habilidad de anticipar posibles situaciones de conflicto y tomar medidas para evitarlas. Indestructibles no somos, por lo que siempre es recomendable conducir responsablemente, atento al camino, a los otros vehÃculos y personas con las que compartes la vÃa.
7 Tener tu vehÃculo en malas condiciones
Frenos que no frenan, pedales y bielas sueltas, ruedas descentradas y desinfladas, etc., demuestran el poco amor que es posible llegar a tener por tu vehÃculo. La bicicleta es la extensión de tu cuerpo y como tal debe estar en perfectas condiciones para que puedas transmitir a través de él, la fuerza de tus piernas, lo que te permitirá desarrollar tus viajes con menos esfuerzo y mayor control del vehÃculo, lo que permite una experiencia mas segura y satisfactoria.
Links:
8 Tener una bici no apta para tu tamaño
Usar una bicicleta que te queda grande o chica, junto con una mala regulación de la altura del asiento y el manubrio, sólo provocará que pierdas energÃa y deteriores tus articulaciones. Busca una bicicleta que sea acorde a tu talla y recuerda regular correctamente el manubrio y el asiento, cosa que el pedaleo te resulte cómodo y relajado.
Si vas a comprar una bicicleta, prúebala cuantas veces quieras. Si el vendedor no te lo permite, no vale la pena que compres tu vehÃculo en esa tienda.
9 Circular por la vereda
Las veredas son para peatones, las calles para vehÃculos. Si en los últimos años los autos se han tomado las calles, es porque de alguna manera nosotros lo permitimos. Tenemos el derecho a utilizar nuestro vehÃculo en la ciudad.
Si aún no te sientes con la capacidad para circular por la calle, e insistes en hacerlo por la vereda, hazlo con respeto y a velocidad moderada, teniendo en cuenta que es un espacio reservado a peatones.
10 Circular muy cerca de los autos estacionados
Los autos no son sólo problemáticos cuando están en movimiento, tambien cuando están detenidos, sus conductores pueden provocar situaciones complejas que debemos contemplar. La apertura de puertas es un claro ejemplo. Mantente lo suficientemente alejado de la zona de las puertas de un auto, tomando distancia del vehÃculo estacionado como si éste tuviese sus puertas abiertas.
Aprende a observar posibles movimientos en su interior, anticipando situaciones. Tambien debes aprender a ecualizar la distancia, teniendo en cuenta a los otros vehÃculos con los que compartes la vÃa.
11 No utilizar casco
Pese a ser una lista de los 10 errores que me parecen ser los más frecuentes, siento que el uso del casco no puede quedar fuera. Si bien no clasifico como error el no utilizarlo, el casco protejerá tu cabeza de lesiones que puedas sufrir en caidas individuales a velocidades no superiores a los 20km/hora. Es una medida que entra en juego cuando ya lo peor ha pasado. Es por esto que antes de defender casi religiosamente este accesorio, es importante que pongas en práctica los puntos anteriores y tomes tu seguridad con tus propias manos, haciendote responsable por tu conducción. No dejes en manos de segundos el disfrute de tus viajes en bicicleta.
Link: El casco de ciclista
¿Sientes que algún mal hábito en la conducción deba ser agregado a la lista?
44 Comentarios
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2 September, 2008
Que buena lista!! te la replicaré en nuestro blog (de acuerdo a tu licencia CC, claro está) con el debido crédito
por: Tatiana
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2 September, 2008
Faltó ir contra el tránsito en ciclovÃa.
hay ciclovÃas de dos sentidos, pero hay algunas -como la de Curicó, que parte en Vicuña Mackenna- que sólo tiene uno. A pesar de eso, algunos ciclistas insisten en usarla como de dos vÃas, con los problemas que eso conlleva por el poco espacio.de hecho, sin ir más lejos, tuve un accidente hace algunos meses atrás ahà mismo producto de una ciclista que iba contra el tránsito y a 2 metros mio esquivó una poza lo que me hizo frenar bruscamente, perder el equilibrio y caer muy fuerte en el cemento.
La que provocó el accidente, ni siquiera se volteó a saber cómo estaba.
Otra mala práctica, entonces, es provocar un accidente y no prestar ayuda.
un abrazo.
por: Claudio Ruiz
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2 September, 2008
[...] 10 Malas prácticas de los ciclistas urbanos 2 Septiembre, 2008 Posted by admin in Guias, Referencias, Urbano. trackback Escrito por Claudio Olivares para Ciclismo Urbano [...]
por: 10 Malas prácticas de los ciclistas urbanos « Cicleteros Talca
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2 September, 2008
De acuerdo en todo, muy buena recopilación.
Otra mala práctica serÃa saltarse semáforos, algo relativamente habitual por aquÃ. Si bien los ciclistas gozan de una visibilidad extremadamente superior y en un mundo de sólo ciclistas sobrarÃan la mitad de los semáforos, la normativa es la normativa…
por: Membris Khan
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3 September, 2008
mi parecer es que aunque la normativa es la normativa, mientras esta no sea diseñada por un equipo que integre ciclistas activos, no es digna de ser acatada integramente por ciclistas activos, pues pierde realismo y validez, sobretodo en lo referente al respeto de los semaforos o de los virajes en luz roja. Saludos, este es uno de los mejores blogs sobre cletas.
por: pablo
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3 September, 2008
Muy de acuero Pablo, es por eso que se hace mención en este artÃculo a que el sentido del tránsito, es una de las normativas mas democráticas que existen porque todos los vehÃculos nos vemos beneficiados por ella. Los semáforos, si bien son normativa, fueron impuestos para todos, por la mera presencia del automóvil en las vÃas.
por: Claudio Olivares
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3 September, 2008
yo creo que otro error es llevar mal estibada la carga, o sobrecargar la bici, no solo de cosas, sino tambien de personas.
Yo en mi caso llevo a mi cabro chico al jardin en un sillin tipìco y con casco, pero he visto niños que van en una tablita en el fierro delantero lo que hace muy inseguro su viaje.por: jack
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3 September, 2008
Usar los neumáticos con poca presión.!!!!!!
por: xerofito
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5 September, 2008
Claudio: muy bueno el artÃculo . Creo que agregarÃa a esta lista el respeto por los semáforos y señalética vial. Y lo menciono a modo de autocrÃtica, pues en más de una oportunidad he pecado de confiada y me los he saltado, pero lo asumo como un error. Ley pareja no es dura. saludos y buena onda.
por: Gemmy Jones
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8 September, 2008
Hola Claudio:
Muy bueno el blog…
Mira tengo una duda y es sobre el punto numero 8 (relacion bicicleta tamaño)
Tengo una bicicleta Bianchi (la que regalan en la subscripcion de la tercera) y me ha sido bastante fiel . La cosa es que mido 1.90 y esta bici es aro 26 y aunque la tengo a full sillin pa rriba y manubrio pa arriba no se bien si la tengo en la posicion correcta.
¿que puedo hacer? o que repuestos puedo agregarle (otro sillin otro manubrio gracias)por: Paulo
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8 September, 2008
Paulo, es importante que al momento de subirte a la bicicleta, con el pie correctamente sobre el pedal, la rodilla quede semi flectada, sin llegar al estiramiento completo cuando el pedal está abajo. Lo otro que debes fijarte es que el tubo del sillin no pase el lÃmite mÃnimo de exposición fuera del tubo. Debiera tener una marca compuesta por un grupo de rayas verticales que rodea en forma de anillo el tubo del sillÃn. Ese es el lÃmite. Si te pasas de ahÃ, es probable que se doble.
Respecto a la altura y el ángulo del manubrio, fijate que las muñecas y el puño sigan paralelas al brazo, sin que queden con demasiado ángulo en relación a él.
por: Claudio Olivares
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8 September, 2008
Paulo solo acotar que a ser de 190 estas fuera del tamaño Standart, para la cual son la bicis de la suscripción que calculo deben ser 17 pulgadas de talla aprox es decir máximo para una persona de 180 …tu talla debe ser en MTB sobre 20 pulgadas (medido desde centro caja motor a centro tubo susperior)
saludos
por: xerofito
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10 September, 2008
hola, 2 preguntas, 1, mejor conducir por la derecha o izquierda de la calle…. y sobre las rutas alternativas….alguien conoce una alternativa a santa rosa, entre vespucio y alameda???
por: nic
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14 September, 2008
Hoy, pedaleando como es usual, me di cuenta de un gran punto que faltó incorporar en esta lista. El circular en bicicleta con audÃfonos, limitando completamente la capacidad de poder “ver” con los oÃdos.
por: Claudio Olivares
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15 September, 2008
Alternativa a Santa Rosa:
- Desde Alameda: Carmen-Las Industrias (Carmen está cerrada en un tramo, asi que por ahora –> San Francisco, Matta, Carmen)Desde Vespucio no conozco una alternativa rápida.
por: Palta
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19 September, 2008
[...] ArtÃculo | 10 malas prácticas de los ciclistas urbanos [...]
por: Gazeta Siete » Malas práticas de los ciclistas urbanos
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24 September, 2008
gracias, voy a probar esa alternativa a sta rosa…. aunque segun los planes del gob ahi deberia haber una ciclovia, que claramente no se construyo….porque los arreglos ya terminaron y nada….. y ahora estan sacando la ciclovia de santa rosa, que va desde vespucio a la pintana, de alto uso…una pena
por: nic
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24 September, 2008
soy un ciudadano más que me sumo al mundo de los ciclistas ,por ello estos 10 puntos son muy importantes para mÃ…..gracias…..
por: luis arias.
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3 October, 2008
Un blog con contenidos realmente interesantes y muy atractivo también. Os animo a seguir con estos contenidos.
Por cierto, publiqué en mi blog una encuesta que pregunta sobre el acierto, o no, de gastar 200.000 € para tener una llegada/salida del Tour de Francia. Si quereis podeis participar de la encuesta.
por: Albert
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15 October, 2008
uffff, hoy hice una nueva ruta, alternativa a la obvia y no me gusto, pesima, me demore ene, asi que a seguir buscando, luego de unas semanas yo por lo enos logro encontrar el camino correcto… espero pasen luego estas semanas, para demorarme menos y andar mas fluido
por: nicknit
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15 October, 2008
Nicknit, parece que hoy fue el dÃa. Yo también probé una ruta nueva hoy, lo que me confirmó las razones por las cuales habÃa seleccionado mi ruta habitual.
por: Claudio Olivares
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16 October, 2008
Hola, hoy casi me atropellan cruzando la calle (por la vereda), con luz verde y, por suerte, a una velocidad mÃnima en Concepción. Gracias a esto pude frenar, el tipo doblo en segunda fila a una velocidad de más o menos 60 kmh. Yo frené muy fuerte y logré parar pero por 10 cm pudo haberme golpeado la rueda delantera. La cosa es que me detuve a verle la patente y me gritó que era inmoral por ir por la vereda y contra el tránsito (la vereda no tiene tránsito no?). Bueno a partir de esto estoy averiguando las leyes porque por las calles de Concepción (carrera puntualmente) es imposible usar la calle para pedalerar y vivo en una muy céntrica, por lo tanto en cierto momento tengo que toparme con congestión de todo tipo de vehÃculos. Lo peor es que ya tuve un accidente por transitar por una calle con mucho tránsito y vehÃculos que no respetan a los ciclista.
No sé bien que decisión tomar, por hoy tomaré la micro porque quedé asustada, pero no quiero dejar mi bici por nada. Además tengo mucha rabia porque los automovilistas de Concepción no respetan ni siquiera a los peatones, todo parece una jungla. (tengo la patente del automóvil)por: Paulina
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16 October, 2008
Paulina, la situación que citas, independiente de la actitud del conductor, es muy frecuente cuando los ciclistas utilizamos la vereda o las ciclovÃas segregadas que son casi una extensión de la vereda.
Que es lo que sucede: Los automovilistas son ajenos a la circulación de personas por las verdeas, ellos sólo ven la calle y lo que le pueda causar daño a su vehÃculo. Un ciclista o un peatón por la vereda no existen para un automovilista. Circular por la vereda resulta bastante mas peligroso que hacerlo por la calle. La mayorÃa de los accidentes son en las esquinas y suceden porque el ciclista, sin el mayor cuidado, confÃa demasiado en la luz verde peatonal, lo cual no es garantÃa de preferencia.
Si la calle Carrera tiene demasiado tránsito como para andar por ella, te sugiero buscar alternativas con menos flujo vehÃcular y evita utilizar la vereda. Si requieres hacerlo, te aconsejo que aunque tengas verde y toda la preferencia del mundo, frena, mira para todos lados y cruza. El mismo consejo aplica para cuando circulen por ciclovÃas segregadas del tipo vereda. Es por eso además que resultan tan incómodas.
por: Claudio Olivares
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17 October, 2008
Claudio, es bastánte incómodo, sobretodo porque omità que me insultan mÃnimo 4 veces al dÃa, pero tengo orejas de pescado
En todo caso, estoy craneándo una nueva ruta, por el momento he dejado la bici en casa, porque quedé espantada y un poco moreteada, pero no durará más allá del lunes, seguiré tus consejos.por: Paulina
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18 October, 2008
hola Claudio tiene mucha razon al mencionar que para algunos automovilistas (no todos)los ciclistas no existen cuando voy por la calle inclusive en el mismo sentido de transito me ha pasado en varias oportunidades que al llegar a una interseccion se me cruza de improvisto un vehiculo virando a su derecha es decir no esperan a que el ciclista pase y de ahi recien ingresar a la calle por la cual decea continuar su recorrido el automovilista son muy irresponsables he tenido que frenar bruscamente para evitar colisionar y si uno choca al vehiculo despues te echan la culpa entonces quien tiene la razon? si tendria la culpa si fuese por la vereda no creeennnn….
por: Ismael
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2 November, 2008
Gran lista!!
Cumplo todas menos la del casco…
Gracias por el trabajo realizado en el blog!!!
miguel perles “perlegrino”
por: perlegrino
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9 November, 2008
como los ciclistas son inprudentes tambien hay automovilistas q no tienen ningun respeto con sus semejantes
por: carlos
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21 December, 2008
Recorro 40 km’s por dÃa en bicicleta para ir a mi trabajo, y en 2 oportunidades me han abierto la puerta de un auto que está estacionado, lo cual provocó que me la chocara. En una de esas salà ileso en otra terminé tirado en el medio de la calle con la suerte que no me pasara por ensima algún vehÃculo. Cómo saber que acción realizará un conductor que está estacionado.
por: Sebastián
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22 December, 2008
Casi me pasa en esta semana, menos mal que iba con los ojos bien abiertos… no queda otra.
por: Alex Erick
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23 December, 2008
Lamentablemente no queda otra que estar atento a lo que va a hacer el conductor del auto, igual yo sigo algunas señales, por ejemplo, suele ocurrir que los vehÃculos estacionados dejan sus espejos doblados hacia adentro, esos normalmente están vacÃos y no abrirán su puerta; siempre trato de ver si hay alguien sentado en el asiento del piloto o no, pongo más atención a los que están ocupados; conduzco separado de los autos estacionados a una distancia suficiente para que el pueda abrir la puerta sin golpearme, pero no tanto como para que me choquen desde atrás; por último, en calles con un sólo sentido y con autos estacionados, ocupo todo el espacio que queda libre de esa vÃa para mi.
por: RodrigoVB
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23 December, 2008
Está buenisimo el articulo. Eso si, creo que el punto más importante es el uso del casco, puesto que según los datos estadÃsticos disminuyen a la mitad la posibilidad de morir en un accidente.
Faltó incluir también como mala práctica el conducir la bicicleta a pie descalzo o con chalas. En casi cualquier caÃda utilizamos los pies como soportes y apoyo y sin zapatos es fácil romperse o incluso sacarse un dedo.
El año 2000 fui atropellado (en realidad chocado por un auto mientras iba en mi bici) a poca velocidad (25km/s) y mi zapatilla derecha se destrozó completamente, incluso dejando heridas superficiales en el pie, probablemente si hubiese andado con chalas hubiese sido algo grave.
Los agrego a RSS..
por: Philippe Delteil
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25 December, 2008
Creo que todos tenemos responsabilidades al manejarnos por las calles, tanto los peatones, los conductores, motociclistas y ciclistas. Pero aquà en Argentina somos un desastre, el que tiene el vehÃculo más grande es el “Gran dueño de las calles”.
por: Sebastián
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9 January, 2009
Ustedes no tendrán Superpoderes poh!
Jajaja, saludos Chanchos. Excelente artÃculo, como siempre.
por: Petoto.
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8 March, 2009
Muy bueno el articulo, felicitaciones.
Algunas las cumplo, otras lamentablemente no, pero ahora si las tendre en cuenta.por: SEBASTIAN
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11 April, 2009
Hola, no hace mucho que estoy entrando a este mundo de la bicicleta..del cual cada vez me gusta mas. Mi comentario es sobre el respeto a los semaforos, si bien es cierto se crearon por el peligro de los automoviles, pienso que le debemos el mismo respeto, ya que sin ello podemos ser los responsables de grandes accidentes involucrando a todo quién este cerca, respetemos nuestras vidas y la de los demás.
Saludospor: VÃctor López
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19 April, 2009
Hola a todos! Yo amo mi bici y poder contar con ella para movilizarme….pero no me siento totalmente segura de andar por la calle, por lo poco amistoso de algunos automovilistas, y para que hablar de las micros…!! Trato siempre de andar lento y atenta por la vereda, respetando al peaton, ya que estoy en su territorio…pero pucha que son irrespetuosos ellos cuando van por las ciclovÃas…eso de ser gente y pedir con respeto q se muevan o simplemente tocarles la campanilla no funciona….que mal…estamos a años luz de poder circular libremente por las vÃas que nos corresponden!
por: Karencilla
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5 May, 2009
Yo me compre una bocina de aire comprimido que ya la quisiera tener un camion y me ha servido para corretear peatones de las ciclovias…. solo de verles la cara cuando siente el bocinazo me es suficiente para olvidarme del mal rato…. jejje
por: Aurelio
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7 June, 2009
se montar pero realmente creo lo hago mal.
algunas de las malas cosas q hago son: andar sin casco, con musica, sin frenos, cruzar en rojo, andar cerca de los autos, odiar las ciclovias de stgo, etc. pero lo uniko q creo se bien es salir kon unos desmontadores, parches y pegamento. y nunka pero nunka dejar mi bici sola jamas utilizaria una cadena para asegurarla, si puede estar segura es conmigo y si no me dejan pasar a algun lugar con ella entro =.por: CAW
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21 June, 2009
No olvidemos elongar nuestros musculos despues de realizar una larga travesia por la ciudad, me ocurrio que yo cruzo desde Peñalolen hasta la Pza. Brasil (centro santiago) y realmente la musculatura de mis piernas se contracturo Bastante, acortando las elongacion…recuerden que tener los musculos flexibles, osea, elongados, permite evitar problemas en todos los aspectos de nuestro cuerpo.
un consejito.por: Andrea
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2 July, 2009
Hola tengo una duda…
Te pueden sacar un parte por andar por la vereda? un peatón te puede exigir que no andes por la vereda?
Saludos!por: gilda
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3 July, 2009
Gilda, en estricto rigor, con una correcta fiscalización un carabinero puede sacarte un parte por andar por la vereda. La vereda según la ley de tránsito, es el espacio reservado a los peatones, y los vehÃculos, deben circular por la calzada. La bicicleta es un vehÃculo.
Un peatón por lo tanto está en todo su derecho de velar por la seguridad del espacio por el que él transita.
por: Claudio
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6 January, 2010
yo creo que falta uno muy importante: pasarla bien, mucha banda que anda en bici se le olvida que primero que nada hay que ir agusto, sintiendose bien, pasandola bien, asi definitivamente uno tiene viajes mas seguros… saludos
por: Fer
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7 January, 2010
@Fer Totalmente de acuerdo con lo que comentas. Gracias!
por: Claudio
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10 January, 2010
Una mala practica que he visto ultimamente es la de no respetar a otros ciclistas, entre ello: colocarse a charlar entre dos ciclistas en una ciclovÃa y más aún usando ambas pistas y estacionados; en las esquinas con obstáculos de nuestras ciclovÃas doblar usando la pista del otro ¡que cuesta dar el giro más abierto! a tanto puede llegar la flojera; en los cruces si ya hay un ciclista esperando el semáforo colocarse por delante de él o en la pista que debiese estar disponible para el que viene en contra, porque mejor no respetar el orden y colocarse detrás.
Para pedir respeto comencemos respetándonos en el escaso y pouperrimo espacio dedicado en exclusiva a nosotros.por: Abroix
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