¿Cómo mirar hacia atrás sin perder nuestra linea de conducción? En distintas situaciones de tránsito debemos hacerlo, principalmente cuando iniciamos una maniobra de cambio de pista o virajes. Debemos ser capaces de saber que sucede a nuestras espaldas aplicando en equipo, el trabajo de nuestro oÃdo y nuestra visión.
Un ciclista experimentado y precavido está en constante atención del entorno. Tiene una idea clara de lo que sucede alrededor. Sabe de quienes va acompañado en la ruta y percibe las maniobras que los demás conductores pueden hacer.
Al pedalear vamos mirando hacia adelante, por lo que sabemos que nos espera en nuestro camino. Pero muchas veces debemos saber que es lo que sucede a nuestras espaldas, especialmente cuando iniciamos maniobras de cambio de pista o virajes. En ese momento es cuando nos vemos obligados a mirar hacia atrás. La vista es uno de los sentidos a través del cual podemos obtener la mayor información de nuestro entorno y es importante que trabaje en equipo con el oÃdo.
OÃr
Si ponemos atención, con el oÃdo podemos sentir los motores de los vehÃculos que se nos aproximan por la espalda y escuchar que es lo que sucede atrás. Corresponde al primer paso que debemos dar antes de girar la cabeza. Hacerlo sin haber puesto el oÃdo atento, no es una buena decisión.
Recuerda que no sólo motorizados circulan en las calles. Los ciclistas somos silenciosos y cada dÃa somos más. La ausencia de ruido de motores no significa en ningún caso, ausencia de conductores. Si vas a delantar a un ciclista, recuerda tocar tu campanilla o silbar.
Mirar
Si percibimos con el oÃdo, que no hay vehÃculos en las cercanÃas, es posible comenzar el movimiento de la cabeza para mirar. Para poder ejecutarlo correctamente, sin desviarnos, hay que procurar mantener la lÃnea de los hombros derecha, lo que hará que todo tu torso quede apuntando perfectamente hacia adelante. Eso mantendrá tus brazos derechos, no girarás el manubrio y mantendras la bici recta.
El movimiento debe ser rápido y suave. Obtén la mayor información en el menor tiempo posible y antes de efectuarlo, debes fijarte muy bien que tengas el camino despejado.
El acto de mirar está dividido en dos etapas. La primera consiste en el uso de la visión periférica, el movimiento de la cabeza es parcÃal y sacamos partido a lo que comúnmente se le denomina “mirar con el rabillo del ojo”. Utilizando la visión periférica no vamos a obtener detalles, si no que a prestar atención al contraste y velocidad. Sabremos si hay vehÃculos en nuestro radio mas cercano, obtendremos información acerca de la dirección, velocidad, tamaño y ubicación.
La segunda etapa, comienza una vez que en la primera etapa de visión, mas somera, confirmamos que no hay conductores en un radio cercano. Ahà es cuando podemos ver en detalle el entorno y saber que sucede en un radio mas amplio.
Toda la maniobra toma un máximo de dos segundos.
Pasos a seguir
- Fijarte que tengas el camino despejado, sin conductores, peatones, hoyos, etc. en tu camino.
- Antes de girar la cabeza, utiliza el oÃdo para percibir tu entorno (se lo más jedi que puedas, siente…)
- Al girar la cabeza recuerda tener el torso apuntando perfectamente hacia adelante
- Si con el oÃdo no detectaste cercanÃa de conductores, pasa a la visión periférica, girando parcialmente la cabeza
- Si necesitas obtener información detallada para efectuar tu maniobra, mira en detalle el entorno. Gira la cabeza hasta puedas mirar con claridad.
- La maniobra debe ser rápida y suave.
Este tipo de habilidades se van adquiriendo con la experiencia. Lo expresado aquà no es una receta infalible para mirar hacia atrás, pero si entrega elementos que te ayudarán a perfeccionar este movimiento, para obtener el máximo de información, sin desviar el camino.
¿Espejos retrovisores?
El sentido que mayor información nos entrega es la vista y un espejo retrovisor entrega información parcial, distorsionada y de mala calidad. Por lo general, para confirmar, igual debes mirar hacia atrás.
Esa falta de calidad en la entrega de información visual, no justifica montar en el casco o en la bicicleta, un elemento extra, que puede resultar nefasto en caso de una caÃda.
14 Comentarios
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2 Marzo, 2008
por mi experiencia, creo que el el ancho del manubrio influye, cuando miras hacia atrás, a mayor ancho el manubrio, mas te desvÃas
por: Ricardo
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4 Marzo, 2008
Cuando vas por la calle , tu atencion debe ser al 100% , y tambien fijarte en los coches estacionados de que no vayan a abrir la puerta y te estrelles , y pienso que los espejos retrovisores son una buena solucion
por: Gabyxsur
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5 Marzo, 2008
yo leà en una pagina un truco sobre como mirar hacia atrás sin desviarte. Aparentemente depende mucho de que tipo de geometrÃa de bicicleta uses o en cuanto peso del cuerpo pones con los brazos en el manubrio. El truco esta en quitarle presión al brazo izquierdo cuando se mira hacia atrás por la derecha y al brazo derecho cuando se mira por la izquierda. Claro que hay que practicarlo bien según como uno pedalee. A mi me ha funcionado.
por: yo wn
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5 Marzo, 2008
Interesante técnica. Muy similar a soltar una mano, sin el riesgo que ello implica
por: Claudio Olivares
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6 Marzo, 2008
Un detalle que podrÃa aportar es que, si miras a tu izquierda soltando el mismo brazo izquierdo (contrario a lo señalado anteriormente) le adviertes al conductor que viene detrás tuyo que piensas cambiar tu rumbo y toma más precaución. Además, es más fácil señalizar un cambio de pista, ya que el brazo lo tienes preparado para levantarlo. El detalle es que hay que haber visto bien antes que no haya peligros potenciales hacia adelante para poder desviar la vista con algo más de calma.
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24 Marzo, 2008
Por experiencia, afirmo que la mejor opción son los espejos. No son tan inútiles como se menciona, sólo hay que saber ocuparlos.
Después de años sin espejos, me molestaban un poco al principio, pero al finalizar el primer mes ya no podÃa salir sin ellos.
Además si dieran “información distorsionada” no los usarÃan los autos, o no?P.D: usen casco.
por: Palta
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3 Abril, 2008
…quiero agregar que los nuevos buses para el Transantiago son muy silenciosos y muchas veces pasan a tu lado sin que uno los haya advertidos antes, sobre todo para un ciclista sin experiencia mirar hacia atras cuando uno de estos pasan a tu lado es complicado. En cuanto a los espejos no se si seran tan mala calidad ya que nunca los he usado, pero he visto ciclistas con estos espejos los cuales para mi gusto son demasiado grandes resultado incomodos para mi si los usara, pero no se si seran de mala calidad, ya que me imagino que los retrovisores deben traer un pequeño distorcionamiento de distancia para poder tener un mayor angulo de vista.
por: ppvaz
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7 Abril, 2008
Yo creo que los retrovisores ayudan…y esa es la idea. Cuando vas en una via congestionada y al taxista que recien te adelanto alguien lo hace parar delante de ti…una rapida ojeada al retrovisor puede indicarte cual es la mejor maniobra a hacer…frenar en seco? hacerle el quite y pasarlo? …
por: Ariadna
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7 Abril, 2008
Yo prefiero mirar para atrás en vez de usar espejos. Principalmente porque por el espejo no tengo certeza de la velocidad que vienen el vehÃculo.
Ademas al mirar para atrás pongo en alerta al vehÃculo que viene detrás de que alguna maniobra voy a realizar…
el contacto visual es Very importante.
Y eso.por: udo
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8 Abril, 2008
Concuerdo con UDO. Mirar atrás es como hacer frenar por telepatÃa a los que vienen atrás tuyo.
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17 Abril, 2008
sempre hay que mirar para adelante, los de atrás que arreen…no hay que mirar sólo escuchar
http://elchicodeltransporte.blogspot.com/por: dandy
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17 Abril, 2008
¿y si te quiere pasar un auto eléctrico o un ciclista rápido? Te va a ir mal.
por: NatGeo
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27 Abril, 2008
Yo uso espejo. En general funciona para ver como anda el tráfico detrás y me evita distraerme del camino que tengo delante.
PERO para una maniobra riesgosa debo voltear porque el espejo no es tan efectivo.
Actualmente los espejos no son de materiales peligrosos y no me imagino cómo podrÃas lastimarte con ellos. En caso de atropellamiento no creo que el usarlo o no haga alguna diferencia.
Saludos desde México DF
por: Renato Gómez Herrera
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2 Julio, 2008
…por experiencia propia (no uso espejos retrovisores) miro hacia atras cuando es necesario, pero el mismo camino te va diciendo cuando, por ejemplo si ves delante tuyo a los peatones atravesandose en tu camino a paso lento (cruzando la calle) quiere decir que atras tuyo no viene motorizado alguno, por lo tanto no temo cambiarme de pista en esos momentos para esquivarlos sin perder el horizonte. Tambien los autos que salen de calles perpendiculares cruzandose delante tuyo es un buen signo que no viene nada, tambien el oido sirve mucho.
por: puntodeventa
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