La colección de bicis de James MacDonald

by Claudio Olivares Medina


Tengo un par de amigos a los que les encantaría envejecer de esta forma y cuanto esfuerzo están haciendo ahora por lograrlo :)

James MacDonald es australiano y durante bastante tiempo ha estado reuniendo los principales hitos de diseño en la historia de la bicicleta, desde la draisiana, pasando por la Penny-farthing y la Pedersen danesa, hasta bicicletas modernas. ¡200 años de historia! Parece que no se conformaba con un libro de mesa con tan solo las fotos. 

Este personaje fue descubierto por el fotógrafo Dean Saffron quien yendo y viniendo de la casa de James, terminó haciendo este micro documental de 3 minutos.

Disfruta.

Vía: Gizmodo


Motorización pasiva

by Claudio Olivares Medina


Tal como existen los fumadores pasivos, aquellas personas que deciden no fumar conscientemente, pero de todas formas lo terminan haciendo al estar expuestos a los humos de los fumadores declarados, existe el efecto que bautizo como Motorización Pasiva. Lo defino como producto del traspaso a las personas de las propiedades físicas y de comunicación del automóvil, pese a haber decidido caminar y particularmente pedalear.

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La mentira más grande de la seguridad vial

by Claudio Olivares Medina


Bajo el paradigma del automóvil se toma casi el 100% de las decisiones para mantener esta exagerada cantidad de máquinas en movimiento. Para lidiar con la congestión, mal inherente a la presencia del auto, se comienzan a tomar una serie de medias en desmedro de los otros modos de transporte, el público, la caminata y el pedaleo.

La "seguridad" parece ser el argumento perfecto para mantener a la gente fuera de las vías de los autos, justo al tiempo que estos van demandando más espacio. Así se han cortado los trazados peatonales y pedaleables al tiempo que se hacen ilegales las  maniobras propias y naturales de estos modos, desoyendo toda necesidad y características propias de estas formas de desplazamiento.

El letrero de la foto está en uno de los cruces peatonales más densos de la ciudad de Santiago de Chile. Ahí como muestra el diagrama se suprimió un cruce de cebra para facilitar el viraje de los autos. Como es natural, mucha gente sigue cruzando pese al letrerito, salvo que ahora, por estas nuevas normas, se les coloca en una situación de "ilegalidad" para dar paso a lo que hasta el momento se considera más importante, los vehículos a motor.

Hasta el momento la seguridad vial no es otra cosa que obedecer las reglas impuestas por el automóvil, so pena de muerte en caso de desobediencia. Un paradigma que debemos cambiar, para dar paso realmente a ciudades sanas.

Muévete en bici hoy, será un buen día.


De desencuentros innecesarios

by Claudio Olivares Medina


Hora punta. Pedaleo de regreso a casa desde Providencia a Ñuñoa. Por avenida Suecia comienza la congestión, el tráfico es asfixiado, de tanto en tanto, por coágulos de autos estacionados al costado derecho. Por momentos es imposible avanzar en bicicleta. Subirme a la vereda no es opción a no ser que opte por caminar. A ratos espero que la larga fila avance. Tarda. Así que me escabullo entremedio de los carros, aprovechando las ventajas del vehículo que conduzco.

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De A a B, retratos urbanos, segunda temporada

by Claudio Olivares Medina


Presentamos una nueva temporada de la serie "De A a B, retratos urbanos" del colectivo audiovisual La Ciudad en Bici, que se presenta esta semana para empezar el año laboral de Chile con energía y demostrando que la bici es una tremenda herramienta para el transporte urbano.

Sumado a los retratos anteriores, el primer retrato de los videos que componen esta segunda temporada, es el de Carolina, quien combina perfectamente Metro y Bicicleta, de lunes a viernes para desplazarse entre su casa y el trabajo, en el Planetario de la Universidad de Santiago.

De A a B: retratos urbanos, documenta el viaje regular de personas que deciden pedalear para acceder a la ciudad.

Esta serie fue lograda gracias al apoyo de Oxford y como ya es la tónica en el Colectivo La Ciudad en Bici, ningún vehículo motorizado fue utilizado, siendo una producción audiovisual 100% a Pedal.

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